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積極發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用,按照通用航空社會(huì)化屬性,以簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段,支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè),支持民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營(yíng)許可、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空器引進(jìn)、飛行計(jì)劃等方面進(jìn)一步清理審批項(xiàng)目,簡(jiǎn)化審批程序。
第一、嚴(yán)守規(guī)章的意識(shí)
規(guī)章體系、操作規(guī)程是我們防止人為不安全事件發(fā)生的有力武器。要遵守規(guī)章,首先要學(xué)習(xí)吃透各項(xiàng)規(guī)章制度的精神,然后再不折不扣、一如既往地堅(jiān)決執(zhí)行。客艙部提供了各種培訓(xùn)教育、飛行網(wǎng)的業(yè)務(wù)通告、各類(lèi)手冊(cè)規(guī)范、研討會(huì)等等渠道組織大家學(xué)習(xí)理解規(guī)章程序,每年這類(lèi)形式的學(xué)習(xí)是很多的,關(guān)鍵就看大家是否認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格落實(shí)了。規(guī)章程序再完善,如果不嚴(yán)格落實(shí)那也形同虛設(shè)。執(zhí)行規(guī)章既不能作為一種短期行為,更不能抱著僥幸心理偷工減料或有章不循,而應(yīng)該逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N不自覺(jué)行為、一種工作習(xí)慣。
第二、能力提升的意識(shí)
優(yōu)良的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好客艙安全工作的根本,它包括扎實(shí)的業(yè)務(wù)理論知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)、靈活處理問(wèn)題的能力、良好的溝通技巧等。乘務(wù)員應(yīng)通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)提高觀察能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)能力、心理承受能力和語(yǔ)言表達(dá)能力,在遇到突發(fā)事件時(shí),乘務(wù)組才能快速反應(yīng)、準(zhǔn)確判斷、合理分工、正確處置。要確??团摪踩?,關(guān)鍵還在于管理者如何對(duì)一線員工進(jìn)行有效管理,從而調(diào)動(dòng)員工落實(shí)客艙安全工作的積極性和主動(dòng)性。
第三、責(zé)任意識(shí)
眾所周知,思想決定行為,意識(shí)支配行動(dòng)。有了強(qiáng)烈的責(zé)任感,才會(huì)促使乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章程序,才能激發(fā)乘務(wù)員不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)和各種能力的行為。要做好客艙安全工作,就必須真正樹(shù)立起安全第一、安全無(wú)小事的思想,并要把這種思想堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)到工作實(shí)踐中??团摪踩ぷ骺煞纸獬稍S多細(xì)節(jié),如果沒(méi)有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),那么就可能會(huì)因?yàn)楹雎阅硞€(gè)細(xì)節(jié)而造成安全隱患。如果乘務(wù)員責(zé)任心淡薄,沒(méi)有堅(jiān)持“旅客人數(shù)三核對(duì)”原則,那么就很容易造成漏帶旅客的客艙安全嚴(yán)重差錯(cuò)。
完善財(cái)經(jīng)政策,支持支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)通用航空設(shè)施,開(kāi)展通用航空業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)。加快固定運(yùn)營(yíng)基地、飛行服務(wù)站建設(shè),加大氣象服務(wù)、導(dǎo)航監(jiān)視等保障服務(wù)公共投入力度。建立通用航空企業(yè)誠(chéng)信記錄檔案和運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)體系。通過(guò)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,規(guī)范企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為,提升通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)和作業(yè)能力。
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